一、電腦自動(dòng)關(guān)機(jī)是怎么設(shè)置了!

1、界面左下角搜索欄搜索“控制面板”，打開(kāi)“控制面板”

2、然后點(diǎn)擊控制面板里的“管理工具”

3、在管理工具里點(diǎn)擊“計(jì)劃任務(wù)程序”

4、先點(diǎn)擊下任務(wù)計(jì)劃程序庫(kù)，然后在中間的空白位置點(diǎn)擊右鍵，選擇“創(chuàng)建基本任務(wù)”，也可以點(diǎn)擊右邊的“創(chuàng)建基本任務(wù)”

5、給定時(shí)關(guān)機(jī)的任務(wù)取個(gè)名字，如“定時(shí)關(guān)機(jī)”，然后點(diǎn)擊“下一步”

6、選擇關(guān)機(jī)任務(wù)從什么時(shí)候開(kāi)始，根據(jù)自己需要選擇

7、設(shè)置定時(shí)關(guān)機(jī)的時(shí)間段，選擇定時(shí)關(guān)機(jī)每隔多長(zhǎng)時(shí)間發(fā)生一次，如圖：

8、選擇任務(wù)執(zhí)行的操作為啟動(dòng)程序，如圖：

9、點(diǎn)擊“程序或腳本”后面的瀏覽進(jìn)行選擇執(zhí)行的程序，要是知道程序路徑就可以直接填寫(xiě)程序，填上 shutdown命令，這里參數(shù)設(shè)置-s表示關(guān)機(jī)

10、選擇“是”來(lái)確定，如圖：

11、此界面選擇“完成”，結(jié)束自動(dòng)關(guān)機(jī)的計(jì)劃任務(wù)設(shè)置，如圖：

12、設(shè)置好后,在任務(wù)列表里就可以看定時(shí)關(guān)機(jī)任務(wù)了，如圖：

二、微信8.0怎么恢復(fù)朋友圈

進(jìn)入發(fā)現(xiàn)頁(yè)管理，打開(kāi)朋友圈開(kāi)關(guān)，就可以恢復(fù)了。關(guān)于如何恢復(fù)，我來(lái)給你分享一下方法。

演示的軟件版本是：8.0。手機(jī)型號(hào)：oppoReno7。

操作步驟如下：

1.打開(kāi)手機(jī)微信軟件，點(diǎn)擊【我】，然后再點(diǎn)擊【設(shè)置】。

2.進(jìn)入后，接著點(diǎn)擊【通用】。

3.然后點(diǎn)擊【發(fā)現(xiàn)頁(yè)管理】。

4.最后打開(kāi)朋友圈【右邊的按鈕】，會(huì)呈現(xiàn)綠色如下圖，這樣就可以讓朋友圈，恢復(fù)在發(fā)現(xiàn)頁(yè)界面上。

5.最后返回到發(fā)現(xiàn)頁(yè)界面，就可以【看到朋友圈】在上面顯示。

三、豐田霸道4.0VX怎么樣

試駕小改款豐田霸道4.0VX感受如何了解一下？，在休旅車(chē)日益風(fēng)行的現(xiàn)代社會(huì)，當(dāng)大多數(shù)人已經(jīng)慢慢習(xí)慣于轎車(chē)底盤(pán)為基礎(chǔ)的SUV，但在車(chē)壇上還是有三個(gè)老資格越野品牌堅(jiān)持自我、不隨波逐流的持續(xù)堅(jiān)持走純種SUV車(chē)型，而這其中之一就是本次試駕的主角霸道。聽(tīng)到蘭德酷路澤相信許多車(chē)迷朋友都會(huì)肅然起敬，這個(gè)自1951年便立足車(chē)壇的越野車(chē)型，63年來(lái)（從1955年LandCriuser車(chē)名部署算起）已經(jīng)銷(xiāo)售全世界將近176個(gè)地區(qū)，歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)不斷磨練，已經(jīng)從單純的運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)型成耐用度一流的全能豪華越野車(chē)。

不過(guò)隨著時(shí)代變遷，自8、90年代開(kāi)始無(wú)論是路虎、Jeep甚至是日系三菱等都陸續(xù)推出尺碼較小的越野車(chē)，于是在1990年蘭德酷路澤分支霸道正式出現(xiàn)在世人面前。與老大哥相比除了車(chē)體稍小、地形適應(yīng)力更強(qiáng)之外，其他依舊維持蘭德酷路澤家族的優(yōu)良傳統(tǒng)，也讓霸道受到極大的歡迎。20年過(guò)去，現(xiàn)行霸道車(chē)型為2009年推出、代號(hào)150系的版本，本次試駕的車(chē)型已經(jīng)是第二度改款，只不過(guò)這次改款的幅度頗大，外觀與內(nèi)裝都有顯著的升級(jí)，更部署了豐田SafetySenseP主動(dòng)安全系統(tǒng)，在維持過(guò)往強(qiáng)大的越野能力之余，變得更安全、更精致，豐田也以最快的腳步部署，面對(duì)這么一個(gè)利基市場(chǎng)的車(chē)型，當(dāng)然也是維持接單引進(jìn)的方式。

部署靈活與動(dòng)感兼具的新大氣質(zhì)感外觀，雖然我在今年8月初就大概知道全新霸道的造型會(huì)變成什么樣子，不過(guò)實(shí)際拿到車(chē)子之后還是對(duì)于設(shè)計(jì)師在原有車(chē)型架構(gòu)下能夠修飾得如此俊美，并且維持蘭德酷路澤家族的霸氣威武感到佩服，而且說(shuō)老實(shí)話，比起現(xiàn)行車(chē)型的淚眼風(fēng)格好看太多了。外觀視覺(jué)重點(diǎn)就擺在重新設(shè)計(jì)過(guò)的LED大燈組，結(jié)合更精致的六角型水箱罩、引擎蓋整體造型為改善越野視角重新設(shè)計(jì)、輔以提高離地間距的保險(xiǎn)桿與梯形LED霧燈組，這些除了要帶給小伙伴更高級(jí)的感受以外，也是因應(yīng)行人碰撞安全法規(guī)進(jìn)行修改。

車(chē)頭標(biāo)志為雷達(dá)，下方為攝影機(jī)。走到車(chē)側(cè)部分看似沒(méi)什么變化，但透過(guò)車(chē)頭整個(gè)重新設(shè)計(jì)，讓線條造型上揚(yáng)提高線條水平角度，塑造出更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)范的樣貌。加上后窗染色玻璃設(shè)計(jì)，隱密性十足，燈車(chē)踏板為標(biāo)準(zhǔn)配備。車(chē)尾部分其實(shí)變化不大，僅有尾燈組改采雙C造型LED燈組，以及尾門(mén)鍍鉻飾條縮小與新保險(xiǎn)杠造型等。或許有些人對(duì)于為什么尾門(mén)還是采用這么不實(shí)用的側(cè)開(kāi)方式，其實(shí)因?yàn)榘缘涝瓘S有額外推出懸掛備胎的造型，當(dāng)然部分地區(qū)小伙伴也能自由選購(gòu)，反正都是接單引進(jìn)的方式，車(chē)主可以選擇自己喜歡的模式。后尾門(mén)玻璃采用電磁式開(kāi)關(guān)開(kāi)啟，非常方便。

更人性化與高質(zhì)感的內(nèi)裝設(shè)計(jì)在看完改革幅度不小的外觀之后，坐進(jìn)去車(chē)內(nèi)則會(huì)有股熟悉且陌生的感覺(jué)，以前的霸道都是以實(shí)用性為主、豪華為輔，加上冷氣出風(fēng)口、中控屏幕、冷氣空調(diào)與越野模式切換等都區(qū)分的井然有序，過(guò)于機(jī)能性取向反而讓人覺(jué)得跟不上時(shí)代。所以本次改款注入一點(diǎn)時(shí)尚感，將中控臺(tái)整個(gè)降低25mm，搭配黑/銀面板設(shè)計(jì)以及左右二側(cè)軟皮質(zhì)包覆，中央JVCSYNTHESIS車(chē)載DVD音響主機(jī)也升級(jí)到8寸，三區(qū)恒溫空調(diào)面板也改成霧銀色按鍵，最后越野系統(tǒng)模組也改成更直覺(jué)的直列式排列，總總的一切都是為了更貼近小伙伴而改良。

此外在駕駛座部分，面對(duì)多重資訊的判讀不易問(wèn)題，小改款直接將儀表盤(pán)改成四環(huán)造型搭配中央全彩MID顯示屏，再換上全新四幅式樣真皮方向盤(pán)與新式樣木紋飾板的點(diǎn)綴，讓霸道座艙整個(gè)走向更為年輕與精致，對(duì)于LC迷來(lái)說(shuō)也不會(huì)改得太過(guò)絢麗。中央扶手附CoolBox是蘭德酷路澤車(chē)系的傳統(tǒng)，這次原廠新增了前座加熱通風(fēng)座椅。

駕駛座8向可調(diào)電動(dòng)座椅附電動(dòng)腰靠\\副駕駛座4向可調(diào)整電動(dòng)座椅非常方便，第二排椅背可以向后調(diào)整，加上設(shè)計(jì)滑軌的方式來(lái)方便第三排人員進(jìn)出。后座獨(dú)立空調(diào)設(shè)計(jì)附12V插座，第二排輪拱處有第三排椅子調(diào)整機(jī)構(gòu)按鈕。擁有電動(dòng)收折第三排設(shè)計(jì)，不過(guò)實(shí)際乘坐之下（示范人員168cm）不太適合成年人久坐，主要還是給小孩子比較妥當(dāng)。

原廠并沒(méi)有公布行李廂容積，不過(guò)二三排打平之后可以擁有極大的空間。在行李箱也擁有椅背調(diào)整機(jī)構(gòu)按鈕。豐田SafetySenseP系統(tǒng)部署安全大躍進(jìn)除了既有的七氣囊、ABS/ESP等基本安全配備以外，這次主要新增全新的TSSP主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)，結(jié)合單眼相機(jī)與毫米波雷射雷達(dá)所構(gòu)成的PCS預(yù)防式防護(hù)系統(tǒng)、LDA車(chē)道偏移警示系統(tǒng)、AHB智能型自動(dòng)遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)、ACC主動(dòng)式車(chē)距維持系統(tǒng)等，當(dāng)然實(shí)際上路時(shí)這些東西都不要用到比較好，不過(guò)要注意的是PCS還是采用半套的模式，就是僅能警示剎車(chē)而非主動(dòng)剎停，這點(diǎn)在試駕當(dāng)天就有體驗(yàn)到，準(zhǔn)車(chē)主可別以為有了這套系統(tǒng)就不需注意路上狀況了。

不過(guò)對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)最實(shí)用的還是PVM環(huán)景影像輔助系統(tǒng)，對(duì)于這臺(tái)尺碼為4840mmx1885mmx1880mm的純種越野車(chē)來(lái)說(shuō)，實(shí)際開(kāi)在路上的時(shí)候雖然新的引擎蓋設(shè)計(jì)讓車(chē)頭視野死角變少，但過(guò)寬的車(chē)體行駛在市區(qū)還是會(huì)有點(diǎn)壓力，但這個(gè)時(shí)候只要開(kāi)啟這套系統(tǒng)，就能輕易抓準(zhǔn)車(chē)子的方位，就連倒車(chē)時(shí)也不費(fèi)力。動(dòng)力不變、新增多功能駕駛模式說(shuō)到動(dòng)力還是覺(jué)得有點(diǎn)可惜，因?yàn)楸敬涡「目钸€是維持既有4.0V6DOHC1GR-FE引擎，搭配六速手自一體設(shè)定，最大馬力則為278ps/5,600rpm、最大扭力則為39.5kg.m/4400rpm，并沒(méi)有更換柴油引擎的設(shè)定。

不過(guò)這并不代表其動(dòng)力輸出會(huì)比柴油來(lái)得差，雖然這具V6引擎采偏遲鈍的油門(mén)調(diào)校，在市區(qū)行駛的時(shí)候感覺(jué)蠻含蓄的，不過(guò)當(dāng)你深踩油門(mén)之后，當(dāng)V6引擎的怒吼顯現(xiàn)出來(lái)，動(dòng)力就會(huì)源源不絕的涌出，加上齒比搭配得宜的六速手自一體，就算是在高速公路油門(mén)踩到底，還是保留非常線性的輸出。雖然對(duì)于純種SUV的行路感并沒(méi)有太多期待，但霸道在一般道路上開(kāi)其實(shí)沒(méi)有想像中那么硬朗，藉由前雙A臂、后四連桿電子式后空氣懸掛與KDSS動(dòng)態(tài)懸掛控制系統(tǒng)，不僅碎震可以有效吸收，更造就出與房車(chē)無(wú)異的舒適性。

而在操控性上，這次新增了包含NORMAL、ECO、COMFORT、SPORTS與SPORTS＋五種模式的DriveModeSelect系統(tǒng)，只要選擇得宜，霸道也能擁有不錯(cuò)的駕馭感受。就像是試駕當(dāng)天我選擇了Comfort與SportS+二種極端的駕馭模式進(jìn)行試駕，就可以明顯感受到過(guò)彎上的差異，以Comfort模式來(lái)說(shuō)由于避震器會(huì)以舒適取向?yàn)橹鳎虼诉^(guò)彎時(shí)側(cè)傾就較為明顯。反之選擇到SportS+，不僅動(dòng)力傳遞更為直接，硬朗的避震器在過(guò)彎時(shí)也能有效抑制側(cè)傾，加上明顯重手的方向盤(pán)力道，在不錯(cuò)的指向性下其實(shí)給人更為安定的感受。

不輸給老大哥的越野性能全新設(shè)計(jì)的越野界面說(shuō)實(shí)在的更實(shí)用了，自左上到右下分別為：VSC關(guān)閉、二檔起步、車(chē)高控制鎖定、車(chē)高調(diào)整、MTS模式選擇、CrawlControl模式與中央差速器鎖定，不過(guò)原先列為在臺(tái)銷(xiāo)售等級(jí)標(biāo)配的后差速器鎖定被拿掉了，不過(guò)如果真的有意愿可以詢(xún)問(wèn)是否能夠加選。這次因?yàn)闀r(shí)間因素，并沒(méi)有好好體驗(yàn)霸道的越野性能，只能在泥濘路段稍微淺嘗一下而已。不過(guò)既然敢掛上蘭德酷路澤的車(chē)名，其越野性能絕對(duì)有所保證。以車(chē)身結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，霸道采用階梯式大梁設(shè)計(jì)，另外像是Full-Time4WD全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)含中央TorsenLSD限滑差速器鎖定功能，以及兩段式加力箱（2.566倍扭力放大功能）的設(shè)計(jì)，就上述硬體的結(jié)構(gòu)來(lái)看霸道還是維持傳統(tǒng)越野車(chē)的型態(tài)。

不過(guò)畢竟有時(shí)候人腦還是贏不過(guò)電腦，因此CrawlControl智能型越野緩進(jìn)系統(tǒng)、MTS智能型越野地形系統(tǒng)二大系統(tǒng)的加入，以及原有的MTM智能型越野顯示屏也新增了底盤(pán)透視與影像旋轉(zhuǎn)二大功能，都是幫助霸道攻克不同地形的好幫手，加上31度進(jìn)入角、斜坡通過(guò)角22度、遠(yuǎn)離角25度與涉水高度700mm，已經(jīng)可以應(yīng)付部分地區(qū)大部分的崎嶇路況，但如果真的想要去攻克更艱巨的地形，建議還是改個(gè)越野避震、巧克力胎等強(qiáng)化一下，一樣能夠勝任。

氣壓懸掛作動(dòng)一覽，停止時(shí)后懸會(huì)自動(dòng)下降20mm、在越野地形上可以抬高到40mm可能有些人在操作CrawlControl智能型越野緩進(jìn)系統(tǒng)的時(shí)候突然會(huì)看到Crawl故障時(shí)，但這代表的是系統(tǒng)尚未啟動(dòng)，因此要先入空檔，接下來(lái)選擇L4檔，并將排檔排至D或R檔然后就會(huì)顯示以下畫(huà)面。雖然霸道在臺(tái)問(wèn)世八年有余，但路上能見(jiàn)度不算高，某種程度也是因?yàn)楝F(xiàn)行霸道實(shí)在不算親民，加上龐大的前驅(qū)、硬派的越野底子與4.0V6的動(dòng)力配置所產(chǎn)生油耗表現(xiàn)，對(duì)于一般小伙伴來(lái)說(shuō)完全沒(méi)有吸引力。